Нива 2121 масло для МКПП: сколько и какое нужно заливать

Prev Article Next Article

Нива 2121 – один из первых советских автомобилей с полным приводом. Производство модели началось в 1977 году. Впервые о намерении создать что-то подобное в 1969 году заявил конструктор АвтоВАЗа В. С. Соловьев, после чего началась разработка прототипов. Первые образцы, вышедшие под маркой АЗЛК, не были приспособлены для дорог общего пользования, и находились на стадии испытаний. Со временем представили партию предсерийных автомобилей Нива 2121, которые «добрались» до серийного производства во второй половине 1970-ых. Машина поступила на конвейер с трехдверным кузовом, а сборку пятидверной версии освоили значительно позже. Кузов автомобиля был позаимствован классических моделей АвтоВАЗа, построенных на платформе Fiat 124 1960-ых годов. И все же, именно такой брутальный угловатый дизайн был удачным для компактного внедорожника. Это был несущий кузов без какой-либо рамной конструкции, но несмотря на это, автомобиль получил беспрецедентные внедорожные способности.

Машина оснащалась зависимой и независимой подвеской, а также двигателями 1.3 и 1.6 литра. Позже появился 1.7-литровый мотор мощностью 80 л. с., агрегатированный с более современной МКПП-5. Еще на момент запуска в серию компания АвтоВАЗ объявила, что планирует постепенно увеличивать производство «Нивы» — с 25 до 50 тысяч экземпляров, затем 75 тысяч и так каждый год. Таким образом, в начале 1980-ых стоял вопрос о намерении выпускать не менее 100 тысяч единиц, но эти планы были обречены на провал в связи с наступившим нефтяным кризисом. Нива 2121, имевшая и другие заводские индексы, стала самым популярным советским автомобилем за границей. Машину поставляли и в Японию, причем в качестве единственной советской модели. Помимо привычных бензиновых ДВС, была выпущена мелкая партия внедорожников с французским дизелем Пежо объемом 1.9 литра. Но такие автомобили не пользовались высоким спросом из-за дороговизны.