Пежо 407 1.6, 1.7, 2.0, 2.7, 2.2, 2.9, 3.0 масло для двигателя: сколько и какое нужно заливать

Prev Article Next Article

Пежо 407 – среднеразмерный автомобиль компании Пежо, поступивший на конвейер в 2004 году в качестве замены устаревшей модели Пежо 406. Машина получила три типа кузова – седан, универсал и двухдверное купе. Автомобиль существенно увеличился в размерах. Более того, новинка 2004 года получила более современную ходовую часть. Так, речь идет о передней двухрычажной подвеске, а сзади устанавливалась «многорычажка». В целом, машина имела удачный дизайн, хотя оформление интерьера было излишне строгим, но в качестве материалов салон не уступал ближайшим аналогам. Автомобиль успешно конкурировал с Volkswagen Passat, Opel Vectra, Toyota Camry, Ford Mondeo и другими представителями D-класса того времени.

Моторная гамма Peugeot 407 состояла из бензиновых силовых установок объемом 1.8 и 2.0 литра, с мощностью 115 и 140 л. с. соответственно. Еще была топовая комплектация с шестицилиндровым ДВС объемом 2.9 литра и силовой отдачей 210 л. с. Безусловно, модель оснащалась и широкой линейкой дизелей с турбонаддувом. Речь идет о двигателях 1.6 и 2.0 литра, с мощностью 107-170 л. с. Под капот топовых дизельных машин устанавливались шестицилиндровые моторы 2.7 и 3.0 литра, с мощностью 205 и 241 л. с. соответственно. «Четыреста седьмой» продержался на конвейере до 2010 года. Машина поступала в большинство стран Европы, а также в Россию. У нас модель пользовалась высоким спросом благодаря удачной внешности и отличной управляемости. Преемником Пежо 407 выступила более современная модель Пежо 508, которая заменила в модельном ряду Peugeot сразу две машины – 407-й и флагманский суперседан 607.