Моторное масло для дизельных двигателей. Полное руководство

Дизельное моторное масло 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать) имеет ряд характерных отличий от масел для бензиновых двигателей с аналогичной вязкостью. Это связано с разными особенностями эксплуатации и режимами работы каждого типа ДВС. Как правило, турбодизель работает при меньших температурах и потребляет обедненную топливно-воздушную смесь, а процесс ее образования и сгорания происходит гораздо быстрее, чем в бензиновых моторах. В связи с этим дизельные моторные масла имеют определенные характеристики и свойства, о которых важно знать при выборе подходящей дизельной смазки с вязкостью 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать). Кроме того, еще в статье рассмотрены лучшие моторные масла из этой категории.

Специфика работы дизельных двигателей

Дизельные моторы, особенно высоконагруженные двигатели для коммерческого и грузового транспорта, функционируют на более низких оборотах по сравнению с бензиновыми моторами. Соответственно, у дизелей пик крутящего момента находится в более низкой точке, а пик максимальных оборотов зачастую ограничен из-за большей массы и худшего смесеобразования. Еще одной причиной, по которой дизелям не требуется рекордно высоких оборотов, является достижение пикового крутящего момента в более низкой зоне оборотов, чем у бензиновых ДВС.

Современный дизель требователен к качеству топлива и моторного масла, учитывая повышенный объем вредных веществ, накапливаемых в камере сгорания. Поэтому качественное дизельное масло должно обладать высокими моющими свойствами и защищать от отложений на протяжении длительного времени – как минимум 10 тыс. км для легковых автомобилей.

Особенности работы дизельных двигателей

1. Более высокая температура горения, что является одной из причин быстрой закоксовки и выжигания смазки, которая теряет свои полезные свойства раньше времени. Вместе с тем, ухудшаются ее вязкостные характеристики, и это чревато загрязнением масляных каналов и появлением многочисленных поломок
2. Работа на обедненной горючей смеси, которая в дизельные моторы подается в более «чистом» виде, а ее воспламенение происходит под действием силы сжатия
3. Ускоренный процесс горения смеси, являющийся одной из причин накопления большого объема сажи. В дизельном моторе топливо сжигается не полностью, из-за чего отработанные газы насыщают моторное масло опасными веществами (например, серой). Так происходит ухудшение моющих свойств масла, которое быстрее стареет и его необходимо почаще менять.

Период замены дизельного масла для грузовиков

Поскольку современные турбодизели, устанавливаемые на тяжелые грузовики и коммерческий транспорт, зачастую работают на запредельных нагрузках, значит такие моторы еще более требовательны к качеству заливаемого масла. Более того, качественное дизельное масло для тяжелой техники имеет интервал замены 40 тыс. км, и для этого в нем используются особые пакеты присадок с моющими и смазывающими свойствами, которые позволяют повысить срок действия защитных функций масла и, тем самым, увеличить интервал замены до 40 тыс. км и больше.

Дизельное масло быстро потемнело – что это значит?

У дизельных моторных масел темный цвет не является признаком плохого качества смазки. Скорее наоборот, такой оттенок указывает на высокую эффективность моющих свойств.

Отличия в работе дизельных и бензиновых моторов

Во время работы бензинового двигателя в его камеру сгорания поступает воздушно-топливная смесь, проходящая процесс сжимания и нагревания до 500 градусов. Затем происходит ее воспламенение под воздействием искры свечи накаливания.

Во время работы дизельного двигателя топливо поступает в цилиндры без воздуха, который подается отдельно без горючего. Распыленное дизельное топливо проходит процесс самовоспламенения до 900 градусов без какой-либо искры.

Преимущества дизельных моторов

• более высокая производительность и безопасность
• повышенная экономичность (расход топлива на 10-20% меньше, чем у бензиновых моторов)
• высокий эксплуатационный ресурс
• отсутствие сбоев в работе при попадании воды, поскольку у дизелей нет системы зажигания
• повышенная прочность цилиндров
• ровная тяга в любой зоне оборотов и больше крутящий момент
• более высокая надежность в тяжелых внедорожных условиях
• достаточная экологичность благодаря минимальному выделению угарного газа

Недостатки дизельных моторов

• сложная и трудоемкая конструкция, дороговизна в производстве
• сравнительно большие размеры и масса
• шум, вибрации и характерное «тарахтение» на холостых оборотах
• невысокая приспособленность к экстремально низким температурам
• необходимость в более частой замене расходных материалов и проведении техобслуживания

Отличия дизельного масла от бензинового

У моторных масел для бензиновых и дизельных моторов идентичная химическая структура, поскольку для их изготовления используется базовое масло, в которое потом добавляются различные присадки для усиления эксплуатационных свойств. Отличия заключаются в принципе работы масла в зависимости от типа ДВС.

В бензиновом двигателе масло имеет более высокую температуру сгорания, тогда как давление воздуха в камере сгорания значительно ниже, чем в дизельных моторах. Как было сказано выше, по этой причине топливно-воздушная смесь сгорает гораздо быстрее. Поэтому для изготовления бензинового масла не требуется большого количества моющих присадок.

В дизельном двигателе, который считается более грязным, более высокий уровень концентрации серы по сравнению с бензиновым мотором. Порой разница может быть двукратной при более высокой компрессии. В связи с этим дизель больше подвержен засорению золой, нагаром и другими отложениями. При этом в картер поступает больше вредных выхлопных газов, под воздействием которых происходит окисление масла. Именно поэтому в дизельных маслах используется сравнительно большее количество моющих присадок с целью усиленной защиты от окисления.

Основные функции дизельного масла

• смазка всех компонентов
• отведение лишнего тепла от трущихся механизмов, наиболее подверженных перегреву
• повышенная антикоррозионная и антиокислительная защита
• защита от нагара и других продуктов износа

Почему для дизелей лучше выбирать 5W-30 (Подобрать) или 5W-40 (Подобрать)?

Разобравшись с особенностями работы дизельных двигателей, можно понять, насколько такой тип ДВС требователен к смазочному материалу. Именно поэтому в современные дизельные моторы рекомендуется заливать масло с вязкостью 5W-30 (Подобрать) или 5W-40 (Подобрать), которая подходит для всесезонного использования. Такие смазки имеют следующие особенности:

• повышенный щелочной показатель
• повышенная активность диспергирующих и моющих присадок
• высокие противоизносные свойства
• термоокислительная стабильность

Вязкость, тип и сезонность дизельных масел 5W-30 (Подобрать) и 5W-40

Расшифровка 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать)

Вязкость, определяемая параметром SAE, является основной характеристикой дизельного моторного масла. Вязкость меняется в зависимости от температуры, что может влиять на возможность всесезонного использования масла. Чем выше индекс SAE, тем более высокая вязкость масла. Учитывая идентичную низкотемпературную вязкость (5W), моторные масла 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать) одинаково хорошо подойдут для зимней эксплуатации. Тем не менее, масло 5W-30 (Подобрать) является более вязким по сравнению с 5W-30 (Подобрать), и поэтому лучше подходит для эксплуатации при экстремально низких температурах.

Допустимые рабочие температуры для 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать)

Определить допустимые температуры работы моторного масла можно с помощью низкотемпературной (5W) и высокотемпературной (30/40) вязкости:

5W-30 (Подобрать)

• Низкотемпературная вязкость – до минус 30 гр.
• Высокотемпературная вязкость – до плюс 20 гр.

5W-40 (Подобрать)

• Низкотемпературная вязкость – до минус 30 гр.
• Высокотемпературная вязкость – до плюс 35 гр.

Какая кинематическая вязкость у 5W-40 (Подобрать) и 5W-30 (Подобрать)

Для сравнения, кинематическая вязкость у 5W-30 (Подобрать) при 100 гр. составляет в пределах 9,3-12,5
кв. мм/с, тогда как у 5W-40 (Подобрать) этот показатель достигает 12,5/16,3 кв. мм/с.

Проворачиваемость для 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать)

Показатель проворачиваемости у моторных масел 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать) составляет минус 25 гр. Цельсия. Иными словами, данная характеристика указывает на допустимую температуру проворачивания деталей ЦПГ (цилиндропоршневая группа) ДВС при вязкости 5W.

Прокачиваемость для 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать)

Показатель прокачиваемости у моторных масел 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать) составляет минус 35 гр. Цельсия. Иными словами, данная характеристика указывает на допустимую температуру прокачки масла с вязкостью 5W при отсутствии сухого трения деталей ЦПГ.

Что означает буква W

В обозначении SAE еще указывается литера W (Winter), которая означает возможность зимнего использования.

Зима/лето: когда лучше заливать 5W-40 (Подобрать) и 5W-30

Именно благодаря SAE можно подобрать оптимальный вариант 5W-30 (Подобрать) или 5W-40 (Подобрать) для тех или иных температурных условий. С точки зрения сезонности моторные масла 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать) можно разделить на зимние и всесезонные. Так, вязкость 5W-30 (Подобрать) больше подходит для эксплуатации в зимнее время года, тогда как 5W-40 (Подобрать) рекомендуется заливать ближе к весне или летом.

5W-30 (Подобрать)/5W-40 (Подобрать): Какой тип масла выбрать

Что касается типа масла, в нашем случае актуальны полусинтетические и синтетические смазочные материалы.

Полусинтетика

Полусинтетика – относится к частично синтетическим маслам, которые на 70% состоят из минерального масла. Остальную часть составляют синтетические присадки. В целом, полусинтетика обладает лучшими моющими и защитными свойствами в сравнении с обычной минералкой. Поэтому такое масло разрешается использовать в современных двигателях с большим пробегом, а также в моторах с возрастными проблемами (утечки, микротрещины, задиры, провороты вкладышей и т. д.).

Таким образом, это безопасное всесезонное масло, пригодное для эксплуатации при высоких и умеренно низких температурах. При соблюдении допустимых температурных норм полусинтетика обеспечит эффективный запуск двигателя и непрерывную защиту от отложений, перегрева, сухого трения деталей и их преждевременного износа.

Синтетика

Синтетика – высококачественное масло на искусственной основе, которая в отличие от минералки или полусинтетики содержит минимум вредных веществ. Поэтому синтетика рекомендуется для самых современных дизельных моторов, которые должны быть с небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии.

Данный тип масла обладает отличными свойствами при низких температурах, что позволяет обеспечить почти мгновенный запуск двигателя в самых холодных условиях. Вместе с тем, синтетика надолго сохраняет свои свойства и при высоких температурах. Для такого масла характерны высокая текучесть, максимальная защита от продуктов окисления и коррозии, низкая летучесть и расход масла, отсутствие пены, обеспечение экологичной и экономичной работы двигателя с низким уровнем шумов и вибраций.

Присадки для дизельного масла

Наличие присадок позволяет существенно повысить эксплуатационные свойства базовых масел и, тем самым, сделать их более качественными и эффективными при высоких нагрузках. Вместе с тем, благодаря этим присадкам можно увеличить интервал замены масла:

1. Антиокислительные присадки – препятствуют окислению деталей и защищают от каталитического воздействия примесей на металлические детали
2. Моющие присадки (дисперсанты, детергенты) – участвуют в комплексном очищении двигателя от разных видов отложений, а также не позволяют им собираться в комки
3. Антикоррозионные присадки – создают благоприятные условия для образования на деталях специальной пленки, которая позволяет исключить появление коррозии на металлических поверхностях
4. Противоизносные присадки – создают благоприятные условия для образования специальной пленки, которая обволакивает детали ДВС и, тем самым, предотвращает эффект сухого трения и позволяет избежать перегрева
5. Противозадирные присадки – способствуют образованию высокопрочной пленки для защиты от появления задиров в цилиндрах
6. Противопенные присадки – защищают от образования пены за счет уменьшения поверхностного напряжения
7. Присадки для стабилизации индекса вязкости – специальные полимеры, замедляющие повышение вязкости при более низких температурах
8. Присадки для снижения допустимой температуры застывания – специальные полимеры, препятствующие слипанию и застыванию масла

Классификация дизельных масел 5W-30 (Подобрать) и 5W-40

API

Американский стандарт API бывает двух категорий – S (для бензиновых моторов) и C (для дизелей). Следом за обозначением типа ДВС в названии API указывается буквенная аббревиатура, по которой можно подобрать масло в зависимости от возраста двигателя. Чем выше буква по алфавиту, тем более высокое качество масла. Выделяют следующие обозначения API:

• CJ, CJ-4 – для машин 2017-н.в.
• CI-4, CI-4 Plus – для машин 2008-2017 г. в.
• CH, CH-4 – для машин 2005-2008 г. в.
• CG, CG-4 – для машин 2002-2004 г. в.
• CF-CF-4 – для машин 1998-2001 г. в.
• CE – для машин 1995-1998 г. в.

АСЕА

Европейский стандарт ACEA является аналогом API и тоже выдвигает к моторным маслам определенные требования, которые выражаются в следующих обозначениях:

• А – для бензиновых моторов (А1-А5)
• В – для дизелей (В1-В5)
• Е – для высоконагруженных дизелей, используемых в грузовиках
• С – для бензиновых и дизельных моторов с сажевыми фильтрами или катализаторами

Универсальное масло ACEA для дизелей

По стандарту ACEA универсальное моторное масло обозначается в виде SJ/CF и подходит для бензиновых и дизельных двигателей, хотя в данном случае приоритет отдается в пользу бензиновых двигателей. При выборе универсального масла для дизельных моторов надо обращать внимание на наличие АСЕА CF/SJ.

ILSAC

Американский стандарт ILSAC создан совместно с европейскими и американскими автопроизводителями. Рассмотрим наиболее актуальные обозначения ILSAC для дизельных моторных масел 5W-30 (Подобрать) и 5W-40 (Подобрать):

• GF-3 – действует с 2001 года и соответствует категории API-SL
• GF-4 – преемник GF-3 и относится к энергосберегающим маслам, которые совместимы с нейтрализующими системами очистки выхлопных газов
• GF-5 – действует с 2010 года и способно работать с топливом типа E85 (содержит спирт). Кроме того, GF-5 лучше защищает от износа и коррозии, повышает топливную экономичность благодаря антифрикционным компонентам, а также совместимо с большинством уплотнительных материалов
• GF-6 – действует с 2020 года и соответствует API-SN. Такое масло обеспечивает улучшенную защиту от LSPI и содержит минимальный уровень вредных веществ. Еще есть разновидность GF-6B с вязкостью 0W-16.

Допуски и спецификации масла для дизелей

• ACEA B1 – для автомобилей Mitsubishi и Mazda
• ACEA B2 – для автомобилей Toyota, Lexus, Acura, Honda, Fiat, Peugeot, Citroen
• ACEA B3/B4 – для автомобилей Renault-Nissan
• M2C913 – для дизельных автомобилей Ford с сажевым фильтром
  505.01 (с 2000 г.); 506.01 (2000-2003 г.), 507.00 (с 2004 г. – для автомобилей концерна Volkswagen, включая Skoda, Audi, Seat и т. д.
• Long-life-04 – для турбодизелей концерна BMW, включая Mini и Rolls-Royce
  GM-LL-B-025 – для автомобилей Opel и других моделей концерна General Motors
• 229.31/229.51 – для автомобилей Mercedes-Benz после 2004 г. в. Такое масло также соответствует маркировке API CF-4 и выше

Полусинтетика 5W-30 (Подобрать): ТОП-5 лучших дизельных масел

1.Lukoil Genesis Universal 5W-30 (Подобрать)

(Подобрать).jpg» alt=»» width=»730″ height=»745″ />

3148621 – 1700 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 (Подобрать)
• Допуск API – SN/CF
• Допуск АСЕА – А1/В1, А5/В5
• Назначение – бензин, дизель
• Допуск Ford – WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D
• Допуск Renault – RN 0700
• Цвет – янтарный
• Испаряемость – 9,2
• Индекс вязкости – 177
• Вязкость кинематическая при 100 гр. – 10,4
• Плотность при 15 гр. – 0,845
• Температура застывания – минус 40 гр.
• Общий щелочной показатель – 11,1
• Доля серы/цинка/фосфора – 0,495/0,107/0,09

2.Eneos Super Diesel Semi-Synthetic 5W-30 (Подобрать)

Oil1333 – 1950 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 (Подобрать)
• Допуск API – CG-4
• Допуск АСЕА – B2, B3, E2
• Назначение – дизель
• Цвет – янтарный
• Индекс вязкости – 160
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 55,2/9,62
• Плотность при 15 гр. – 0,8673
• Температура застывания/вспышки – минус 42/224 гр.
• Общий щелочной показатель – 12,6
• Доля цинка/фосфора/бора – 982/905/44

3.Mobil Super 2000 X1 5W-30 (Подобрать)

155317 – 1750 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 (Подобрать)
• Допуск API – SL, CF, CJ
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Назначение – бензин, дизель
• Допуск MB – 229.1
• Допуск VW – 502 00, 505 00
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 73,9/12,2
• Плотность при 15 гр. – 0,86
• Температура застывания/вспышки – минус 33/235 гр.
• Доля сульфатной золы/фосфора – 1,2/0,10

4.Ravenol HPS 5W-30 (Подобрать)

(Подобрать).jpg» alt=»» width=»735″ height=»714″ />

1111117-004-01-999 – 2200 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 (Подобрать)
• Допуск API – SL/SM, CF, SL, SM, SN, SL/CF
• Допуск АСЕА – А3/В4б А3, В4
• Допуск ILSAC – GF-5
• Допуск BMW – Longlife-98
• Допуск Fiat – 9.55535-CR1
• Допуск Porsche – С3
• Допуск Mercedes – 229.3
• Допуск VW – 502 00, 505 00
• Назначение – бензин, дизель
• Цвет – янтарный
• Индекс вязкости – 165
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 62,8/10,9
• Плотность при 15 гр. – 0,855
• Температура застывания/вспышки – минус 41/232 гр.
• Общий щелочной показатель – 9,8
• Доля сульфатной золы – 1,2

5.Totachi Eco Gasoline 5W-30 (Подобрать)

(Подобрать).jpg» alt=»» width=»800″ height=»533″ />

10801 – 600 р за 1 л

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 (Подобрать)
• Допуск API – SN, CF
• Допуск ILSAC – GF-5
• Назначение – бензин, Дизель
• Цвет – янтарный
• Индекс вязкости – 162
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 72,5/12
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5597
• Плотность при 15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 42/220 гр.
• Общий щелочной показатель – 6,86

Синтетика 5W-40 (Подобрать): ТОП-5 лучших дизельных масел

1.Castrol Magnatec 5W-40 (Подобрать) A3/B4

(Подобрать)-a3b4-4l.jpg» alt=»Castrol Magnatec 5W-40 (Подобрать) A3/B4 синтетическое масло» width=»675″ height=»450″ />

159С1В – 2150 р за 4+1 л

• Тип – синтетика
• Вязкость – 5W-40 (Подобрать)
• Допуск API – SN/CF, CF, SN
• Допуск АСЕА – А3/В4, А3, В4, А3/В3
• Допуск Renault – RN 0700, RN0710
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 171
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 79,9/13,2
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 5823
• Плотность при 15 гр. – 0,861
• Температура застывания – минус 38 гр.
• Температура вспышки – 212 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 9,87/2,78
• Доля золы/цинка/фосфора – 1,1/1017/965

2.Ravenol VSI 5W-40 (Подобрать)

(Подобрать)-532×900.jpeg» alt=»» width=»401″ height=»678″ />

1111130-005-01-999 – 5000 р за 5 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 (Подобрать)
• Допуск API – SL, CF, SM
• Допуск АСЕА – А3/В4
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 170
• Испаряемость – 8,8
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87,73/13,62
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 4480
• Плотность при 15 гр. – 0,896
• Температура застывания/вспышки – минус 50/240 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 9,5/2,44
• Доля серы/золы/цинка – 1107/1,38/1219

3.Wolf Vital Tech 5W-40 (Подобрать) PI C3

(Подобрать)-PI-C3.jpg» alt=»» width=»272″ height=»500″ />

8302817 – 850 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 (Подобрать)
• Допуск API – SN, CF
• Допуск АСЕА – С3
• Назначение – бензин, дизель
• Испаряемость – 11,3
• Индекс вязкости – 170
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 84,7/13,9
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6270
• Плотность при 15 гр. – 0,851
• Температура застывания – минус 42 гр.
• Температура вспышки – 235 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 7,45/2,05
• Доля серы/золы/цинка – 0,257/0,86/869

4.Liqui Moly top Tec 4100 5W-40 (Подобрать)

(Подобрать).jpg» alt=»» width=»459″ height=»480″ />

7547 – 3600 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – НС-синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 (Подобрать)
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – С3
• Назначение – бензин, дизель, газ
• Индекс вязкости – 170
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 85/14
• Плотность при 15 гр. – 0,892
• Температура застывания/вспышки – минус 39/236 гр.
• Общий щелочной показатель – 7,4
• Доля сульфатной золы – 0,8

5.Neste Premium+ 5W-40 (Подобрать)

(Подобрать)-675×900.jpg» alt=»» width=»476″ height=»634″ />

1165 45 – 1900 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 (Подобрать)
• Допуск API – 5W-40 (Подобрать)
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Назначение – бензин, дизель, газ, биотопливо
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 88/14,1
• Индекс вязкости – 167
• Температура застывания/вспышки – минус 45/230 гр.

Лучшее дизельное масло в итоге

Total Quartz 9000 5W-40 (Подобрать)

(Подобрать).jpg» alt=»» width=»493″ height=»602″ />

148597 – 3200 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 (Подобрать)
• Допуск API – SN/CF
• Допуск АСЕА – А3/В4
• Тип ДВС – бензин, дизель, газ
• Индекс вязкости – 172
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 90,09/14,75
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5809
• Плотность при +15 гр. – 0,855
• Температура застывания/вспышки – минус 44/237 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 10,05/2,46

Масло Total Quartz 9000 5W-40 (Подобрать) изготовлено на синтетической основе и способно удовлетворить самые строгие требования, которым соответствуют современные бензиновые и дизельные двигатели автомобилей начиная от 2000 г. в. Такое масло можно рекомендовать практически для любых условий эксплуатации — как в городе или на загородной трассе, так и на бездорожье или в горной местности.

Также можно отдельно отметить максимальную совместимость масла Total с турбированными и мультиклапанными моторами с непосредственным топливным впрыском. У масла серии Quartz 9000 высокие антиокислительные свойства и адаптация к всесезонным условиям в широком диапазоне температур как жарким летом, так и морозной зимой. Уникальные присадки, заложенные в продукте компании Total, способствуют повышению топливной экономичности и экологичности двигателя, а также снижают уровень шумов и вибраций.